【壓縮機】揚子石化低溫乙烯壓縮機中修后開車成功

 　　揚子石化貯運廠低溫乙烯壓縮機C02自去年解體大修后，已連續(xù)穩(wěn)定運行了一年時間，達到檢修手冊要求的中修時限。為了不使設備過勞、帶病運行，保證壓縮機的安穩(wěn)長滿優(yōu)運行，貯運廠油品作業(yè)區(qū)提前上報了中修申請和檢修方案。3月12日得到批復，要求在3月20日之前必須完成中修任務。

 

　　壓縮機是低溫乙烯貯存裝置的“心臟”，雖然是中修，揚子公司高度重視，要求貯運廠把這次檢修當作大修一樣對待，把平時發(fā)現的壓縮機系統(tǒng)的問題，也一并查清楚，一并解決掉。壓縮機的屬地主管部門油品作業(yè)區(qū)絲毫不敢怠慢，成立了C02壓縮機檢修管控小組，指定專門的技術人員負責具體工作，要求設備、工藝和材料管理人員協(xié)同作戰(zhàn)，確保壓縮機高質量按時安全地完成中修。

 

　　管控小組立即行動起來，收集整理壓縮機運行中存在的問題，準備好檢修所需的備品備件，搭設檢修腳手架，安排好檢修力量。提前和施工方項目負責人進行了四個交底：檢修方案交底、工藝處理交底、技術要求交底、安全措施交底。還充分考慮到春季雨多風大等因素，做好了防雨防塵等預案。

 

　　為了摸清上次大修后壓縮機關鍵部位的詳細情況，管控小組同檢修人員一起扎在現場，對解體后的壓縮機主要部件一一進行仔細檢查：查驗活塞桿的彎曲度，活塞與缸壁的間隙度；對潤滑油油質進行分析檢查，以此來判斷軸瓦的磨損情況，并拍照留存，為以后壓縮機的檢修積累資料和經驗。

 

　　施工方嚴格按照檢修方案進行檢修，更換了壓縮機填料環(huán)、刮油環(huán)、氣閥等易損件。針對此前壓縮機運行中震動偏大、噪聲偏大等問題，采用激光找正、激光校驗裝配間隙等先進措施，大大提高了壓縮機組件的裝配水平。

 

　　3月19日，經過連續(xù)8天的努力，克服了連續(xù)陰雨等不利影響，壓縮機主體和輔助系統(tǒng)全部回裝到位。經過空載試驗、帶負荷測試和機組聯(lián)運，所有運行指標全部合格，低溫乙烯壓縮機C02一次開車成功。