【造紙】5點揭示近兩年紙價上漲原因

　　據近日國家統計局數據顯示，2017年我國機制紙及紙板（外購原紙加工除外）產量為12542.0萬噸，累計增長3.1%，廣東以2177.74萬噸居全國首位，產量及收入相對于2016年增幅下滑，但仍處于增長狀態。2016年四季度以來，紙價總體上漲，行業利潤提升。什么原因導致2016年以來紙價上漲？在這背后又隱藏著怎樣的問題？

　　2017廣東機制紙和紙板產量領跑全國

　　據近日國家統計局數據顯示，2017年我國機制紙及紙板（外購原紙加工除外）產量為12542.0萬噸，累計增長3.1%；其中2017年12月產量為1067.8萬噸，同比下降4.1%，自2017年10月以來，連續3個月出現負增長。

　　2017年，廣東機制紙和紙板產量為2177.74萬噸，居全國之首。

　　山東僅以0.24萬噸的微弱差距排名第二，山東全年的機制紙和紙板產量為2177.50萬噸，兩省紙及紙板的產量合計約占到全國總產量三分之一。

　　此外，浙江以1911.21萬噸位于全國第三位，江蘇1277.68萬噸居第四位，但比2016年減少42萬噸。福建和河南的紙及紙板產量分別為779.90萬噸和697.54萬噸，其他省市區的產量均低于500萬噸。

　　造紙行業前景良好

　　造紙行業收入持續增長

　　產量及收入盡管增幅下滑，但在市場對宏觀經濟最悲觀的環境中仍然保持正增長，且收入增幅大于產量增幅。

　　造紙行業產能并非嚴重過剩

　　產銷率穩定、出口增長仍在5%以下——意味著國內消費穩定。

　　行業負債率下降，利潤率上升——這不是嚴重產能過剩行業的財務表現。

　　2016年四季度以來，紙價總體上漲，行業利潤提升。

　　2016年以來紙價上漲的原因

　　原因之一：原料成本上升

　　原因之二：燃料成本上升

　　原因之三：運輸成本上升

　　2016年9月21日起，嚴禁雙排運輸車進入高速公路;

　　2018年7月1日起，全面禁止不合規運輸車通行，普及標準貨運車型。

　　原因之四：供給側改革帶來的供應結構變化

　　2016年：

　　廣東關停261家造紙、包裝企業；

　　安徽關停38家小造紙廠；

　　福建關停62家小造紙廠；

　　湖南關停50家小造紙廠；

　　原因之五：政策因素帶來各類成本的上升

　　2018年1月1日開征環保稅，需要改進生產設備。

　　2018年1月1日起限制進口洋垃圾，未分類的廢紙由限制類列入禁止類。

　　行業存在的問題

　　問題之一：行業內部分化，子類表現不一

　　問題之二：原料依賴仍然存在

　　問題之三：產能擴張持續增加

　　2017-2018，可能投產的生產線：

　　榮成紙業（湖北），85萬噸；理文造紙（江西），40萬噸；

　　新亞紙業（河南），40萬噸；APP（廣西），40萬噸；

　　祥興紙業（湖北），20萬噸；琦祥紙業（吉林），20萬噸；

　　蘆林紙業（江西），70萬噸；斯道拉恩索（北海），45萬噸；

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　　問題之四：環保因素持續加壓

　　供給側改革、藍天保衛戰

　　問題之五：信貸環境中性偏緊

　　民營企業主導行業；

　　市場普遍認為高耗能高污染；

　　瓦楞紙價格漲跌互現，包裝用紙市場行情有所差異

　　近期各地區瓦楞原紙價格漲跌頻率不一致，呈現出漲跌互現的局面，截至1月19日，瓦楞原紙調整后的價格在3400-3800元/噸之間（不含稅出廠價）。

　　受春節前包裝用紙備貨影響，瓦楞原紙價格略有上漲，價格上漲幅度在100-150元/噸左右，但價格上漲持續時間較短。

　　本周，國廢市場呈現繼續上周下滑趨勢，然跌幅不大，部分主流紙廠企穩為主。

　　以華東地區為主，整體下滑30-100元/噸，北方，在冬季制霾限產，雨雪天氣物流受阻等影響下，市場貨源交投緩慢，供需基本平穩，大部分貨源流入山東、江蘇市場，引起當地市場到廠價格不等程度下滑，跌幅30-50元/噸，浙江地區小幅下跌30-50元/噸，閩南地區出現漲跌不一，幅度在20-30元/噸，市場大致處趨穩狀態；西北、西南地區基本小幅下滑50元/噸，跌勢對整個市場影響不大。

　　白卡紙市場行情總體偏弱，實體成交價格穩中偏軟。白板紙市場出貨總體較為穩定，價格暫無太大變化，主流紙廠報價堅挺，下游市場需求量無明顯增加，預測近期價格將不會有太大波動。

　　箱板瓦楞市場總體出貨平平，中小廠家出貨價格暫穩。